制造企业对物流中心为运输产品而使用的叉车需求正在大幅扩大，对此，电动叉车备受关注。全球市场调查企业PMR预测叉车产业将持续增长，特别是关于电动叉车，业界专家们评价说:"其他产业因激烈的竞争和大企业的牵制，难以持续创造附加价值，但电动叉车只要正常进行就是蓝海。"此外，特别是BYD电动叉车电池效率优秀，充电时间短2个多小时，最长可使用10小时以上。

另外，从上个月开始在韩国Politech大学牙山分校（校长金龙木）开始的"2021失业者就业连接电动叉车教育维修技师培养课程"分为电气理论、电动叉车安全、电动叉车修理实务等三个部分进行，期待培养出具备电动叉车运行及维修能力的高级人才。此次课程将全额免费进行，在秋季最终结业之后，还将增加就业介绍和事后指导。

韩国POLITEC大学牙山校区产学合作处处长崔义善表示，"特别是BYD电动叉车，驱动及液压反应速度快，并安装了驱动模式功能，作业效率非常优秀。其中，在牙山的小企业Jigecha Korea的支援下，教育生可以亲自体验BYD叉车。希望各工厂在环保需求不断提高的1万亿韩元左右的叉车市场上，通过专业的企业和教育机构的合作，为迅速扩大的电动汽车市场做出巨大贡献。“

另外，正在参加此次就业相关教育课程的赵正洙说:"如果提前体验电动叉车教育，相信对长期管理业务也会有所帮助。当然，要想管理，就必须对实际业务有准确的了解。"他还说:"一般来说，如果说现有的柴油叉车对外部建设机械方面的形象较强，那么电动叉车则可以认为内部物流中心的利用面更大。此外，内燃机叉车需要很多熟练的现场经验，但电叉车通过持续教育更容易接近。现在叉车产业的模式逐渐向电气方向发展也是事实，因此通过此次电叉车教育，可以更加广泛地打开成长为现场高级人才的机会。"

自称主要负责柴油叉车整备的李康旭表示:"通过电叉车教育，首先确立了理论部分，其特点是无论从长期来看，还是哪种车型，在实务上都可以适用。电动叉车主要在室内使用，驾驶环境很好。另外，不是注重大而重的装备，而是注重小设备，更换零件时也不会太费力。 运行环境在明显优于现有环境上，现场可多种应用。希望今后有关电动叉车的教育能够更多。"